三元催化器之所以出现这样或那样的问题,无非就是积碳过多导致了,但是在平常开车的时候都是不注意,到年检的时候自然也就无法通过了,更换三元催化器固然是有效的,但是花费也是比较大的,所以对于想省钱的朋友来说,其实也可以自己买上一两瓶清洗剂来自己清洗,这个东西的价格并不贵,不过就是三五十而已,使用起来也是比较的简单,只用在车子还有一些油的时候将其添加进去就行了,能够很好的清洗三元催化器,这样能够让它重新工作,这样尾气排放也就恢复正常了,通过年检也是小菜一碟了。正是这样老司机才会说不过是嫌自己钱多,有省钱的招不用。在平时做好三元催化器的养护是很有必要的。苏州进口三元催化器价钱
三元催化器作为引擎中的下游设备,其寿命会受到引擎工作状态的直接影响,当引擎工作不良或保养不当等情况时,有可能会对其造成损害。比如三元催化器需要在一定的温度范围内才能有效工作,其较佳的工作温度一般在400—800℃,当温度超过1000℃时,其贵金属涂层会因为高温而烧结坏死,进而丧失工作能力。而三元催化器中的贵金属对于硫/铅/磷/锌等元素非常敏感,它们分别来自于汽油和机油,这几种物质本身以及燃烧后形成氧化物颗粒,如吸附在三元催化器内部则会降低其催化作用,即所谓的“中毒”现象。成都进口三元催化器厂家有哪些如果发生较为严重的托底时,可能会引起三元催化器损坏,所以日常驾驶需要注意安全。
市场上能制作高质量三元催化器的厂家不多,所以也提升了三元催化器的售价。当然也有价格低廉的三元催化器,车友们要留心,质量不过关的三元催化器不但会对车辆造成动力、油耗等负面影响,还会影响车检。而且使用寿命会缩短,总体算下来费用也不少。三元催化器的常见故障有:故障灯点亮,一般故障码是P0420或P0421(表明转化效率低)。尾气超标,影响检车,堵塞,会造成车辆加速慢、动力差,其他问题,如异响、熔化、碎裂、脱落。三元催化器是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构,它的存在阻碍了排气,而且又是排气管中高温的聚集点。
三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体,过多吸入会导致人死亡,而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料:石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。三元催化器位于排气管理中的中间位置,部分催化器会集成发动机排气歧管,但大部分还是单独的催化器。
三元催化器是安装在汽车排气系统中较重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,呈现蜂窝状,在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。作为车主,汽车不单要懂得开,也要学会保养,须知道定期的保养对汽车,对驾驶员的意义都是深远的。在诸多的保养项目里,人们较常关注的项目便是汽车的三大件检测、汽车的机油更换、汽车的轮胎更换。但有一个部件很多车主都会忽略,因为它实在是太不显眼了。这个部件便是汽车的三元催化器。三元催化器引起的故障在某些情况下与节气门等位置的积碳引起的故障有近似性。成都进口三元催化器厂家有哪些
催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感。苏州进口三元催化器价钱
三元催化剂较低要在250 摄氏度的时候起反应,温度过低时,转换效率急剧下降;而催化剂的活性温度,也就是较好的工作温度是400 ℃到800 ℃左右,过高的工作温度也会使催化剂加剧老化。在理想的空燃比(14.7:1)的状态下,催化转化的效果是较好的。有些人说,既然三元催化器那么贵,如果损坏了,我就把它拆下来不用不就行了,反正尾气排放不合格我有办法,大气污染不差我一个,那么这样做可行不可行呢?答案必然是不行。人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上,并且安装在汽车的排气管中以催化汽车尾气的氧化还原反应。 苏州进口三元催化器价钱
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